Показаны отзывы 1–20 из 56 загруженных на сайт. Отзывы относятся ко всей модели и могут быть оставлены для других типоразмеров этой же шины. Источник данных: 4точки + Колесо.ру + Шинсервис.
За 2 года использования резина на 80% цела, износ маленький. считаю что это хороший показатель. Прочная, но мягко передвижение на ней. Сцепление с любым покрытием хорошее, нет долгого торможения, заносы при поворотах на сырой дороге минимальны. Меня не подводили на дороге эти шины, я доволен. Поставили тут же в центре, удобно, мастера опытные и делают быстро всё.
Беру ещё однозначно !!!!!! Опыт использования 5 сезон !!!!! Пробег в районe 60000 км . Немного упустил перед сход развал чуть сожрало ! На задней оси остаток протектора ещё хватит на сезон точно ! Однозначно беру такую !!!! По проходимости - асфальт норма держит без вопросов от -0 до 140 максимально моя Макс , дождь лужи отлично , полный привод машина , грязь - может не сильная конечно , но В плане
Не все колесо то проходимость отличная ! Выброс грязи из протектора замечательно !!! Очень похожа на BF GOOD , но цена проще ! Зима однозначно нет дубовая ! Спасибо
Достоинства:Отличные колеса. Не читайте плохие отзывы. Установлен на LC Prado 150 , дорогу держао отлично, колейность не страшна, тихие, внешний вид хороший.
Недостатки:Нет
Всем рекомендую 100 процентов лучшие шины, лучшие!!!
Достоинства:Износостойкая, комфортная, хорошее сцепление с дорогой.
Недостатки:Много мелких порезов и отслоений протектора при большом пробеге. На мой взгляд слишком мягкая АТ резина, прокалывается хорошо и слабая боковина.
Резина GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar в размере 265/60/18 стоит на LR Discovery 4, с 2018 года, прошла 75 т.км. износ 70% примерно. Перед ней использовал Cooper Discoverer AT и ST для длительных экспедиций по трассе и гравийке, редко по грязи, соотношение твёрдого покрытия и грунта 80/20, которые проходили по 90 т. км.. GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar более комфортная, менее износостойкая, больше подходит для асфальта и гравийки, для небольшой грязи совсем не годится. Она для комфортной езды по твёрдому покрытию. Протыкается хорошо, боковина мягкая, может порваться. Резина по комфорту немного похожа на MICHELIN Latitude, только последняя совсем хлипкая... Всегда резину приходится выбирать по нескольким критериям:
1. Безопасность и надёжность на сцепление с дорогой и на прокол, если длительные поездки вдаль от цивилизации.
2. Комфорт и расход топлива, если ездить недалеко от городов.
GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar может подвести и порваться в дороге, но очень комфортна и с малым расходом топлива.
Я эту резину использую для асфальта и редкого съезда на грунт и без длительных поездок в глушь. Для экспедиций лучше подыскать более надёжную резину.
Достоинства:Купил осень 22 по 13 к за баллон в размере 265/60 r 18 на Jeep Grand Cherokee wk2 взамен сточившихся в ноль родных conti. Проехал порядка 5000 км. Половина трасса — трип от мск до Рускеала и обратно. Остальное город. На трассе дорогу держит уверенно. На м11 разрешённая 130. До 140 дорогу держит, больше — не разгонялся. Шума и гула от резины не заметил. Идёт как обычная шоссейка. На обратном пути шли в дождь. Все норм. По проселку идёт отлично. Но и конти до этого ходили без проблем. По городу мягко и комфортно, тихо. Сейчас за окном минус и первые снега. Проблем нет. Переобуваться планирую ближе к -4…-5. Шина оказалась сбалансированной. Рекомендую.
На второй месяц поймал саморез. Фото прикладываю. Никогда такого не было. И вот опять :) саморез вынул, шина не спускает. Может и правда кевлар помог.
Преимущества: Купил осень 22 по 13 к за баллон в размере 265/60 r 18 на Jeep Grand Cherokee wk2 взамен сточившихся в ноль родных conti. Проехал порядка 5000 км. Половина трасса — трип от мск до Рускеала и обратно. Остальное город. На трассе дорогу держит уверенно. На м11 разрешённая 130. До 140 дорогу держит, больше — не разгонялся. Шума и гула от резины не заметил. Идёт как обычная шоссейка. На обратном пути шли в дождь. Все норм. По проселку идёт отлично. Но и конти до этого ходили без проблем. По городу мягко и комфортно, тихо. Сейчас за окном минус и первые снега. Проблем нет. Переобуваться планирую ближе к -4…-5. Шина оказалась сбалансированной. Рекомендую.
На второй месяц поймал саморез. Фото прикладываю. Никогда такого не было. И вот опять :) саморез вынул, шина не спускает. Может и правда кевлар помог.
Потрясающая резина. Брал на пафик, чипованный 300 сил почти 700 крутящего и при старте педали в пол с разгоном за 8 сек ни разу не проворачивались (Можете увидеть отзыв в интернете недалеково человека о том, что якобы 300 сильный мотор проворачивает их). Проезжал на них в жуткую грязь в подъеме 40 градусов, выехал даже не подключая полный привод, не забиваются. Идеально держат дорогу, колею, устойчивы к аквапланированию, отлично держат машину в поворотах. Не вязнут в песке. Немного шумноваты по сравнению с шоссейной (но если у вас стоит шумка арок, то даже не заметите разницы). Покупал M+S всесезонную. Для тех, кто думает, что нет грязевых шин всесезонных, то могут продавать своё ведро. Естественно на голом льду на них не покататься, но в городе/за городом и в глубоком рыхлом снегу просто шикарны. В горах на камнях и ветках идеально себя ведут, усиленные боковины плюс кевлар дают о себе знать. Использование полтора года, пробег почти 20 т. км. Резина как для бездорожья так и для города подходит на отлично. Однозначно рекомендую её друзьям.
Достоинства:Тихая, мягкая, неплохо держит на зимней "каше"
Недостатки:Нестойкая к проколам и порезам
Досталась мне как стоковая на новом дефендере в размерности 255/65 R19. Конец зимы и лето в городе и на трассе вопросов не вызвали. Рулится, тормозит, не шумит. А потом я поехал на Алтай. Обещали adventure - я их получил. Из такой резины я не порекомендовал бы делать даже презервативы. Порвутся на раз. Три шины из пяти под списание. Причем два пореза по протектору. Короче, это не А/ Т. Это шоссейная всесезонка. Неплохая кстати
Достоинства:Красивая. Зубастая. В своё время из достоинств была цена... Эту брал за 8т в размере r17 265/65, BF Goodrich стоил 12т. Колейность держит, шумит как и вся А/Т, тише м/т, но не шосейка. В глине и чернозёме замыливается, но это и не м/т и не цепи... По беспределу по внедорожью не лазил, один раз всего посадил на раму. Приехал"более опытный" друг, сказал, что в том месте и цепи не помогли бы...
Недостатки:Однозначно "Износостойкость".
Если бы знал при покупке - не взял бы.
За три сезона на двух баллонах осталось по два-три миллиметра протектора, два баллона на троечку потянут. Каждый год переставлял резину спереди назад, когда не усмотрел износ не знаю.
Достоинства:Неплохая проходимость, мягкая, нешумная.
По легкой грязи едет отменно, там где шоссейка уже замыливается. Но в сильной грязи пасует (это не МТ)
Хорошо держит стравливание давления, можно снижать до 0.7.
Недостатки:1. Вырос расход топлива и чуть хуже стал разгон (ожидаемо, колеса тяжелей шоссейки)
2. Неприятная особенность - аквапланирование. В сильный дождь чуть не выкинуло с трассы пару раз на 100 км/ч. Снизил скорость до 70 - все норм. Ранее на шоссейке такого не было. Оно и очевидно, т.к. нет явных водоотводов на рисунке, резина для других целей. Просто учитывайте, когда едете по лужам.
3. Сам не проверял, но знакомый утверждает, что несмотря на кевлар - боковина слабо держит боковые порезы. На камнях надо аккуратней ездить.
Долго выбирал между разными моделями. Морально был уже готов брать китайский RoadCruza RA1100 - по отзывам отличная модель за свои деньги. Но в наличии их давно нигде не было, а ценники стали расти на все. Данные шины - были на втором месте. Причем по качеству езду по бездорожью по тестам- почти не уступают именитым BFGoodrich T/A KO2, при этом дешевле последних.
То, что пишут - что якобы если нет белых надписей на боковине - контрафакт. Читайте внимательно сайт компании https://www.goodyear.eu/ru_ru/consumer/tires/wrangler_all-terrainadventure.WRLATADV.html
Четко сказано: "Наличие надписей белого цвета на боковине характеризуется аббревиатурой OWL (outline white letters) в описании шины"
Достоинства:-Колеса до конца отбалансировать не удалось. Но! никаких биений на разных скоростях по трассе я не заметил, больше 130 км/ч не езжу.
-На трассе очень тихая.
-На бездорожье хорошо цепляется о камни.
Недостатки:-Пришлось вешать грузики до 140 грамм, и то это не помогало, колесо не балансировалось. Но на дороге это не заметно.
Мягкая, поэтому при резких поворотах скользит по асфальту. (короче, не для гонок по асфальту)
Прорвалась по боковине, но тут скорее моя вина. Т.к. у меня паркетник и нет понижающей передачи, то пришлось на скорости вбираться в каменистую горку, где при наскоке на камень покрышка прорвалась. Удалось починить установив камеру и поставив заплатку. Езжу уже второй год после починки. Все ок.
Эту резину можно смело использовать для повседневной езды, но только если вы любите резко стартовать со светофора и резко тормозить на асфальте, купите себе что-нибудь другое.
Эта резина для размеренной езды. Очень комфортная на шоссе и на бездорожье. Можно травить.
Достоинства:Пользуюсь этой маркой шин с 2016 года... покупал разных производителей - USA, Чили и ЮАР... американские мне не очень понравились... плохо поддавались балансировке (отбалансировались после накатки 800 км)... Чилийские и ЮАР попались хорошие, легко отбалансировались и грузик поставили всего один) шины мягкие, мало шумные... У нас Чернозем, на Черноземе забиватся, но если хорошо газануть, можно очистить... с глиной так не получиься... аква планирование у неё супер... в хороший ливень машина идет устойчиво, лужи режет хорошо, стекло не забрызгивает... эти шины трасса 70% и грунт 30% по сухому грунту и песку идет идеально...
Для улучшения работы сайта мы применяем файлы cookies и сервисы статистики. Продолжая его использование, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности
