Отзывы о шинах Yokohama Geolandar SUV G055

Взял машину со штатной резиной 225/55/18 G055. До этого отъездил два сезона на Continental PremiumContact 6. От Геоландера сплошные огорчения. В асфальтовой колее рыскает так, что приходится удерживать машину, курсовая устойчивость очень низкая. Торможение вялое, на мокром асфальте это очень сильно заметно. Боковое скольжение тоже заметное. Резина на столько мягкая, что уже ремонтировал за месяц два прокола.

Покупал на замену штатной резины 225/55/R19. Данная резина заметно мягче штатной. Брал специально для увеличения профиля (диаметр увеличился на 31мм), т.к. на 19 дисках с профилем 55 езда по любым неровностям очень жесткая. Резина отлично держит машину на любых скоростях, на твердую четверку едет по лужам и мокрому асфальту. Умеренно шумная. Приемлемая стоимость. Минус для меня один - постоянно забивается протектор мелкими камнями.

До это уже брал в размерности 255/60R17 на другую машину так что было представление о шине, сейчас взял 245/65R17 - в целом ощущения такие же резина мягкая не шумит, но правда любит собирать мелкие камушки. Чего не ждал 4 шины пришли трех разных дат изготовления (я конечно не каждый год покупаю но такое впервые), ну да ладно все датакоды укладывались в месяц вроде ничего страшного. Самое интересное началось при балансировке все шины кроме одной балансировались 90 и больше грамм (одна была помоему >110), менять отказались - типа радиус большой, такое допустимо и т.д. Если честно от официалов ёки я такого не ждал, но у нас видимо возможно всё, да кстати страна производитель Тайланд, а не Россия... Последняя шина отбалансировалась на порядок лучше всего 50-60 гр.

Стоит у меня на Ниссане и всё по-красоте. Эксплуатирую машину довольно часто, и по сельской грунтовке гоял, и по гравийке, и по асфальту - везде себя эта резина показала хорошо. По поводу внешнего вида мне вообще всё равно, ездит хорошо и ладно. Ну и не так старомодно она выглядит, насколько все об этом пишут. Нормальная "обувь" для авто за нормальные деньги.

Покупал на замену штатной резины Continental Crosscontact 4x4 UHP. Резина сразу показала на сколько она тише и самое главное не боится первого снега, что значит не чисто летняя,...

поставил в размерности 225-60-17 на кашкай+2 после штатной Bridgestone Dueler H/P Sport в размерности 215-60-17 что дало дополнительно 5-6 мм клиренса. Собирался брать снова бриджстоун, но купился на цену, ибо йокогама выходила почти на 5 тыс рубл дешевле за комплект. Откатал неделю, город, трасса и даже лесное бездорожье. Пока свежи впечатления сравню. Сразу заметно что машина стала валкой, появилась некая неуверенность на трассе. Временами в поворотах возникает ощущение что корма плывет. Острота руля так же пропала. В общем в этом плане бридж был лучше и в поворотах я не тормозил, а тут приходится подтормаживать. Сказать что резина тихая? Возможно чуть тише, но не принципиально. Трещины и ямы на большой скорости отрабатывает достаточно громко и на шершавей трассе гул так же присутсвует. В городе на малых скоростях действительно не шумит и в машине достаточно комфортно. Из особенностей этой резины - она узкая! Пятно контакта (ширина рабочей зоны шины) с дорогой всего 16.5...

Достоинства: Управляемость в норме, каких-либо серьезных нареканий в этом плане нет. Недостатки: Плохо балансируются. Со штатным Geolanderom (авто Mazda CX-5) проблем не возникало. Здесь же был на двух СТО и после обоих ощущается биение в руль и вибрация на корпус на скорость свыше 90 км/ч. Еще...

Достоинства: На форестере спилил штатную еку G95, затем G051, теперь прикупил G055. Проехал по Питерской весне тысченку. Первое ощущение - лучше предыдущих. Катался по глине, мокрому асфальту, холодному асфальту в ночь. Держит лучше, мылится меньше,...

Обновил старый Outlander на новый 2017-го года. Штатно были эти шины в размере 225/55-18. Сразу же заметил, что не могу ехать прямо - постоянно подруливал, вилял, на трассе уставали руки. Думал, что новая настройка руля, но через...

Достоинства: Мой 2-й отзыв об этой шине. Первый был сразу при покупке. Итак. Ни разу не пожалел. За 80 000 км - ни грыж, ни проколов. На скорости 180-190 - сплошная стабильность. Короче, НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ. И износостойкость - оценка 5+: по глубине протектора ей еще ездить и ездить! когда стопчу - напишу...

прокол на 100 км/ч фотография прилагается

Достоинства: На форестере спилил штатную еку G95, затем G051, теперь прикупил G055. Проехал по Питерской весне тысченку. Первое ощущение - лучше предыдущих. Катался...

Достоинства: Мой 2-й отзыв об этой шине. Первый был сразу при покупке. Итак. Ни разу не пожалел. За 80 000 км - ни грыж, ни проколов. На скорости 180-190 - сплошная стабильность. Короче, НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ. И износостойкость - оценка 5+:...

Резина стоковая на ауте полноприводном, по ощущениям гораздо хуже стокового же Данлопа. Непонятно, за что у шины индекс SUV, она в грязи вообще не цепляет. В Питере полно колейности, как себя поведёт машины в колее на этой резине вообще не понятно, особенно при перестроениях. А...

Достоинства: Вид протектора. Хорошо гребет и цепляется в снегу Недостатки: Гуляет машина,ощущение как будто шире стандарта шина стоит и как будто весит на много больше...

Достоинства: Легкий кроссовер без полного привода (пробег у новых купленных шин пока мал, не более одной тысячи км.) Шины прекрасно отбалансировались, нареканий и жалоб от мастера я не услышал. Покрышки имеют неплохой вид (да да, я знаю что фломастеры на вкус разные). Колейности на дороге особо не чувствую, неровности проглатываются как должно (серьёзно, тут без особых эмоций и замечаний), про мокрый асфальт пока говорить рано, из плюсов упомяну что клиренс увеличился...

Сменил штатный Dunlop (235х55х18) - управляемость была отменная и очень хорошо оттормаживалась. На этом плюсы заканчивались и начинались огромные минусы - очень чувствовала колею даже по сухому КАДу Питера, приходилось вылавливать и ставить колеса между канав, пытаясь не соскользнуть обратно (а ведь у нас самые дорогие дороги в мире !!! - мечты сбываются). Второй большой минус - просто безобразные водные лыжи в дождь, едешь и чувствуешь что машина руля не слушает,...

По внешнему виду слегка...

Лично для меня, все плюсы этой резины перечёркивает жирный минус: это боковой увод с дороги на серпантине. Часто приходится мотаться от Туапсе до Сочи, и это кошмар. Если на прямых дорогах она ведёт себя вполне достойно, то на извилистом серпантине чувствуешь себя крайне неуютно. И это на сухом асфальте. Если же дорога мокрая, то машину ведёшь фактически как по гололёду, и это на совсем небольшой скорости. В одном достаточно крутом повороте меня достаточно сильно потянуло вбок на скорости 20 км/ч на влажном асфальте. Считай, стоял на месте. Если выбирать для равнинных дорог, то вполне себе неплохой вариант. Для горной же дороги - однозначно нет! Сегодня наконец-то пробил одно колесо, и с лёгким сердцем буду менять весь комплект. :) Хотя по состоянию протектора, на ней ещё ездить и ездить. Она реально неубиваемая. Но боюсь, на ней, я всё же раньше убьюсь. PS: ни разу не гонщик, езжу достаточно аккуратно. Если бы притапливал, давно бы с серпантина улетел.

Хорошая летняя резина. Приобретала для городской дороги. Износостойкая, не шумная. Дорогу держит хорошо,на мокрой трассе заносов не было.