Отзывы о шинах Yokohama W.drive V902A

Премиум класс, тихие

Комплект этих йокогам у меня с 2015 года. Лучше шин не было, и вряд ли будет, разве что другая йокогама )) Шины очень хорошо устойчивы к пробегу, за указанный период я много поездил по рабочим вопросам, периодически и в другие регионы, даже не соседние. Короче, много натикало)) А шины как были, так и стоят. Хотя протектор стерся, но стерся далеко не весь, и функции свои выполняет, машина не плывет в луже даже сейчас.

Эксплуатировал эту резину на своем китайце с 2012 года по 2018 год, с 2015 года по 2018 вообще не снимал, вот за семь лет почти дотер ее, один единственный порез на боковине и то в яму влетел приличную, а так за семь лет эксплуатации в различных условиях от жары под 40 до морозов за сорок она показала себя хорошо, Правда...

Покупал с рук как б/у с 90% протектором и размером 185/55 R15. Резина Японского производства, стояла на ВАЗ Приора. Живу в Дагестане, поэтому все пользуем не шипованную в простонародье липучку. Так вот эта резина предназначена исключительно для тёплых регионов где снег лежит 2-5 дней в году, но температура...

Я езжу только на нешипованных шинах. Мой стаж с 98 года ежедневно. Спокойная, безопасная езда. Данная...

Первый год еще более менее нормально зиму пережил. Потом начались проблемы, частое срабатывание АБС, АСР и ЕСП. В лед и снегопады, лучше держать дистанцию и никуда не спешить. По мне так резина отлично подойдет для Краснодарского края, ибо как там нет сильных морозов и постоянных снегопадов, а на мокром асфальте она отлично держи при всем при этом тихая

Почитал негативные отзывы - их писали какие-то экстремалы. Уюзать быстро до сликов можно самую крепкую резину. Зарыться в снег и на шипах можно. Всё зависит от водителя. Yokohama W.Drive V902 - по соотношению цена - качество - классная резина для европейской территории.

Откатал зиму 14-15 год в размере 295/30/22,на Мл АМГ в 750 сил,на этой шине скользко,даже по Москве,купили из-за ограниченного выбора по этому размеру,не на лете же ездить) при соблюдение скоростного режима,все хорошо. что касается управляемости,тут вопросов нет,рулится отлично,при трогание с места не пробуксовывает(на любом асфальте),снег и все остальное,конечно срывается в букс. на максимальном газе,конечно срывается в букс на любой поверхности асфальта,ну и понятно,лошадей то много) Совет: ездите на ней аккуратно,резина для юга России) в этом году продолжим ездить и далее

К сожалению Континенталь еще хуже боковины...поэтому это лучшее из без или менять диски и брать Данлоп - это будет лучшая резина. На туареге данлом грандтрек за 3 года ни разу не проколол ничего

Резиной доволен. Рекомендую.

За три сезона проехал 60тыс, в основном сухой или мокрый асфальт ЮФО утром в Краснодаре минус5 небольшой утренный голед через три часа в Анапе плюс 17, остаток протектора 4мм, ули - еврозимка, все плюсы были только в первом сезоне, на второй сезон резко упала сцепляемость, на третий сезон стала срабатывать ABS, хотя дрифтовать еще не давала, два раза в третьем сезоне встрял на гололеде - пешком поднимаешься а на машине нивкакую, этим летом взломали гараж и укатили ее, считаю к лучшему-знак свыше, огродил от дальнейшего использования т.к. протектор еще хороший а сцепляемости уже нет

для снежных дорог с сухим асфальтом

до нормальных шипованных далеко.

Может мой комментарий будет субъективным, но всегда любил Йокохаму. И первой зимней была W901. Служила верой и правдой 2 года (до полного истирания). По асфальту, снегу, каше отличный держак, по льду буксовала (машина без систем была), управляемость при любом покрытии на высоте! Потом вышла W902. Конечно же она стала следующей резиной. Потом был Kumho (шип) - не айс. Теперь новая авто и снова выбор в пользу Йокохамы W902. Она позволяет многое, но голову тоже советую иметь.

Данные колёсики, а конкретно 185/60 R15 купил на зиму, поставил на яриса 2008г.в., двигатель 1,5 привод передний, коробка автомат. Поставил заранее чтоб опробовать и привыкнуть ещё на сухом и мокром асфальте. Размер этот родной для моей машины. До них стояли шире 195-е летние колёса. Достоинства и недостатки были описаны в сравнении с предыдущими шинами. Кроме того подмечу что после недельной эксплуатации по асфальту, передние шины немного распушили свои ламели, заметно улучшилось сцепление на сухом и мокром асфальте, уменьшилась вероятность срыва при экстренном торможении. Советую ставить заранее и объезжать покрышки по асфальту.

Не сравнивайте эту резину ни с чем! В своем классе она лучшая. Заметьте её нет ни в одном месте!!! (долго думал над этим фактом, конкуренты видимо переживают:)) Езжу по Северному Кавказу, почти каждый день(стаж 14 лет). Купил в 2008-ом, искал по всей России, доволен был как слон. Рекомендую её тем кто "умеет" ездить (никого не считаю "чайником", просто кто-то может, а кто-то нет и всё). За четыре года один раз застрял в нечищеном дворе, больше нет претензий!!!. Из опыта: были случаи когда требовалось движение и обгоны по обледеневшему асфальту с колеёй при 160-170 км/ч (не оправданный риск,каюсь) - все нормально, советую ехать жёстко, эта резина любит скорость. P.S. Просто наслаждайтесь!

Откатал на шинах один сезон, никаких проблем. Отлично ведет себя на снегу, на льду чуток похуже, хотя протектор не такой мощный, как на других моделях, например Ice Gard. А на асфальте вообще шикарно: тихие, мягкие, красота. При покупке не забывайте смотреть дату производства!

Использую повторно. Но сначала: Решил покататься на бриджике близак, через две недели плавания по асфальту (очень уж не для асфальта ), при первом нормальном снегопаде не выдержали нервы, снял и выбросил без сожаления! Вернулся к ёке, хакку не возьму тоже двухнедельный вариант. Модель конец 2010 года. Использовал весь прошлый сезон и теперь этот. Размерность 235x45 R18 авто восьмой Баян S (Хонда Аккорд 8 T-s). В целом доволен (за такую цену). На снегу садился на пузо (зарывается так как автомат) в сельской местности))), но можно сесть и во дворе Москвы, так же как и на любой нешиповке трудно парковаться при скользом покрытии на бордюр задним ходом (сползает), на механнике можно с качка, на автомате увы, приходиться брать пенпендикулярнее и в пять приемов)))). Для асфальта замечательна. (От 40 до 80 км/ч и со 170 до 190 км/ч, слегка плавает-расплата за бесшумность, именно слегка)-бред по сравнению с другими брендами. Абсолютная четкость в управлении, липнет как надо! Срыв кормы легко стабилизировать на абсолютно любой скорости до 230 км/ч, честно можно и быстрее, просто авто насиловать не хочу, так, по легкому. Удобство в упралении на высокой скорости по скользкому и комбинированному покрытию, кроме малой до 80 км/ч (нонсенс-ведь для большинства это повседневно, передвигаться с такой скоростью),но это не страшно для автомобилей оборудованных системой стабилизации. Экономит горючку, но стирается сама, для кого-что важнее. На пару сезонов хватит погонять, если без фанатизма. Отличная шоссейка для зимы по асфальту и укатанному снегу. Никакая на льду, как и любая нешиповка. Зарывается в снегу (советую приобрести саперную лопатку и положить в багажник, трос должны тоже иметь в наличии). Рекомендую для автоматической трансмиссии по городу, не угробите акпп, для ручки лучьше шипы. Отличный японец для нашей зимы!!! Рекомендую людям с опытом вождения зимой, начинающим водителям только шипы! Берегите себя! и тогда Вы сбережете окружающих.

Если так же дальше пойдет, то следующая резина будет Yokohama W.Drive V902

Yokohama W.drive – я использую данный тип шины. Если быть честным, то я считаю что это лучшие шины которые могли сделать за все время, конечно же для зимних дорог. Они могут подойти к любому виду автомобилей начиная от грузовых, и заканчивая, самыми что есть, легковыми машинами. В состав W.drive входит силика последнего поколения - это обеспечивает податливость и гибкость при низких температурах. Я Советую вам данный тип шин на зиму, ведь лучше шин я еще не встречал